一、项目概况

扶典口西江特大桥位于梧州市环城公路K29处，地属梧州市城东，自北向南跨越西江。桥址河段处于西江亿吨黄金水道，规划通航等级为I(3)级。正常水位水面宽度约1000m,水深10-25m。本工程由北到南分为:1#主桥（145m+270m+145m矮塔斜拉桥）+2#主桥（131m+198m+131m连续刚构桥）+引桥（11x40m先简支后连续T梁桥），桥梁全长1474m。其中，1#主桥主跨跨径达270米，建成后将成为亚洲最大跨径的矮塔斜拉桥。

二、品质工程创建目标和要求

为适应全国质量发展形势，响应交通运输部“公路水运工程品质工程示范创建”的号召，梧州市环城公路项目№1合同段项目经理部立足根本，积极开展品质工程示范创建活动，活动主要围绕着安全生产管理、工程质量管理、施工技术管理、标准化管理四个方面进行。相应品质工程要求如下：

品质攻关内容	要求
安全生产	无一般以上（含一般）生产安全责任事故；因工死亡率控制在亿元产值率0人以下；因工重伤率控制在亿元产值率0人以下，因工轻伤控制在亿元产值率1人，实现年度“平安工地”示范项目目标。
工程质量	无三级及以上一般质量事故，QC活动取得国家级奖项。
施工技术	开展“四新技术”应用，提升在质量、安全上的管控水平。
标 准 化	落实相关标准化建设制度。

三、品质工程创建准备工作

梧州外环公路项目部为创建品质工程成立了以项目经理为主导的活动小组，明确了品质工程创建目标和要求，同时，确定了品质工程创建计划，明确各成员职责，落实奖罚机制，确保活动顺利推进。

四、品质工程建设工作重点

（一）安全生产管理

1.狠抓基础管理工作，落实项目安全生产主体责任；

2.挂篮安全检查清单化；

3.栈桥风险防控动态化；

4.特种设备安装、拆除规范化；

5.教育、培训、交底常态化；

6.临时用电规范化；

7.劳务用工管理规范化；

8.扎实开展法律法规、事故教训学习活动；

9.扎实开展安全月、安全周宣传活动。

（二）工程质量管理

1.严抓模板准入制，结构物内实外美；

2.采用先进仪器设备，提高施工控制水平；

3.落实标准化施工，执行首件总结制度；

4.积极开展质量月活动，全面增强全员质量意识；

5.严把施工过程质量控制，强化质量管理程序。

（三）施工技术管理

1.严把方案评审关，技术交底需紧跟；

2.工艺改进提升效率，技术创新提升品质；

3.应用新型技术，努力打造品质工程。

（四）标准化管理

1.管理体系标准化；

2.施工标准化；

3.工程管理信息化；

4.班组管理规范化。

五、工程难点及处理措施

（一）栈桥渡洪

难点：本桥桥址位于西江，地处南亚热带季风气候，流域内雨水丰沛，每年的洪水期水位上涨近20米，水流湍急，冲刷严重，增加了钢栈桥施工的技术难度。

措施：为满足洪水期高栈桥抗倾覆和抗滑移的受力要求，项目部对钢栈桥进行了特殊设计，北岸钢管桩采用板凳式结构，南岸钢管桩采用梯形桁片结构。

（二）深水围堰

难点：深水承台采用大型双壁钢围堰封闭降水技术，围堰设计总高16米，采用四边形设计，形成29.2米×19.2米的净尺寸，单个围堰用钢量536吨，桥址水文环境复杂，下放精准难度控制难度高。

措施：项目部通过调整优化围堰下放工艺，采取三维状态实时监控、设置定位桩、多点同步控制下放等措施，实现高精度下放。

（三）超高支架

难点：1#主桥水中边跨现浇段长达8.82m，宽28.5m，重约1194t，2#主桥水中边跨现浇段长达30.85m，宽12.75m，重约1106t，现浇支架搭设高度达53m，且支架施工期间处于西江洪水频发的6月-8月，施工技术难度大、安全风险高。

措施：通过采取二次插打管桩、优化支架结构、合理预压等措施，提高支架结构受力安全性。

（四）线形控制

难点：1#、2#主桥均采用挂篮悬臂施工工艺，1#主桥主跨270m，箱梁沿纵向划分有34个悬浇段，2#主桥主跨198m，箱梁沿纵向划分有22个悬浇段。桥梁跨径大、悬臂施工节段多、工期长，结构及受力状态复杂，影响主梁线形因素多，且在悬臂施工中，已建成梁段的线形在后期施工中是不可调节的，线形控制难度大。

措施：通过挂篮预压、严格控制截面尺寸、精准把控浇筑方量、严把预应力施工质量关等措施对挂篮悬浇节段的标高进行控制。且在悬臂施工过程中，通过四阶段测量数据动态分析，结合理论线形及实际线形数据的拟合结果，对施工过程梁体线形进行动态调控。

六、品质工程开展成效

（一）安全生产管理成效

完成安全生产管理目标：无一般以上（含一般）生产安全责任事故，项目因工伤亡人数为0人；项目安全管理系统运行正常，未受到行政部门通报不良行为；2016年、2017年连续两年广西壮族自治区交通运输厅“平安工地”考核评价结果为“示范”。

（二）工程质量管理成效

项目自开工以来，质量处于可控状态，未发生经济损失超2万元以上质量问题；全桥164根桩基经第三方检测均为一类桩；桥梁上构及下构钢筋加工及安装质量较好，混凝土外观平整，色泽均匀，强度等指标均能满足规范要求。2#主桥合龙高程偏差达到8mm的高精准度，合龙后进行全桥通测，实测裸模标高数据合格率97.5%，桥梁施工线形与理论线形相吻合。

（三）创优成效

项目部积极开展QC活动，截至目前共发布两项QC成果，并连续两年获得由中国质量协会（最高质量管理协会）授予的质量管理荣誉证书，目前项目在QC及质量信得过班组的建设中获得省部级奖6项，国家级奖7项。

（四）社会效益

项目的建设成果得到了社会的广泛关注。中国交通报、梧州电视台、梧州电视台、西江都市报等主流媒体均进行过宣传报道。同时，项目的建设也得到了行业内各单位的认可，纷纷组织人员前来观摩交流，社会效益显著。

附：梧州市环城公路扶典口西江特大桥品质工程创建过程及成果图片

 

图1 栈桥防护齐全与安全帽佩戴纠偏

 

图2挂篮安全检查清单化

 

图3 栈桥汛后安全大检查

 

图4 栈桥避洪措施与安全警示标语

 

图5 特种设备定期检查

 

图6 班前喊话与教育室学习

 

 

图7 培训教育归档文件与应急救援事故演练

 

图8 临时用电设备检查

 

图9 建立用工清单与台账

 

图10 开展安全事故教育学习

 

图11 安全生产法宣贯

 

图12 积极开展安全月活动

 

图13.模板在加工厂内检验

 

图14.模板进场后再次验收

 

图15.智能张拉与压浆设备提高预应力施工质量

 

图16.斜拉索单根、整索穿心式压力传感器监测索力

 

图17.斜拉索动测仪监测索力

 

图 18.CF60混凝土试验墩

 

图 19.防撞墙试验段

 

图 20.首件工程总结会议

 

图21.质量月隐患大排查

 

图22.质量月知识竞赛

 

图23.工序自检

 

图 24.工序联合验收

 

 

图 25.三级施工技术交底

 

图26. 桥面防撞墙侧模板调平、止浆技术

 

图 27. 防撞墙根部止浆效果                        图28. 防撞墙线形顺直

 

图29. 斜拉索单根多次终张梅花头限位装置

 

图30. 挂篮顶部设置小型材料转运装置                  图31. 横隔板小模板组拼技术

 

图32. CF60钢纤维混凝土配制

 

图 33. 无粘结预应力及索结构预应力施工技术

 

图34. 多榀桁架超重挂篮悬臂施工工艺

 

图35. 主桥材料堆放设置标识牌并分类堆放

 

图36. 施工现场标识牌清晰

 

图37. 全程视频监控系统

 

 图 38.黑匣子监控系统

 

图39.认真执行班前教育

图40.严格控制T梁、索塔钢筋间距均匀

 

图41.严格控制箱梁钢筋间距均匀、焊接质量

 

图42.严格控制墩身、墩柱混凝土外观质量

 

图43.严格控制箱梁、T梁混凝土外观质量

 

                                                                      图44.广西路桥工程集团有限公司交流团

                                                                      图45.广东省长大公路工程有限公司交流团

图46.广东省长大公路工程有限公司交流团

 

图47.扶典口西江特大桥品质工程创建效果